Срок годности антифриза и «тосола»

Статьи по теме

Порвался ремень генератора: что делать в такой ситуации Защита картера двигателя: мнения экспертов и автолюбителей Сколько антифриза в системе охлаждения, и почему так важно знать его уровень Ремонт турбины на дизельном двигателе: все проще, чем кажется Уровень масла в двигателе: как правильно замерить и что делать при резком колебании Ремонт дизельного мотора по всем правилам Как часто надо менять масло в двигателе: рекомендации завода-изготовителя и специалистов Присадки для бензиновых двигателей: использовать или нет Присадки для дизельного двигателя: их виды и критерии выбора Объем масла в двигателе: как выяснить, сколько нужно Замена масла в двигателе: когда это нужно делать и как Чистка топливных форсунок для бесперебойной работы двигателя Сколько масла заливать в двигатель: как не испортить мотор Какое масло заливать в двигатель: общие советы и конкретные примеры Какой выбрать антифриз: рейтинг ТОП-11

Периодичность замены

На вопрос о том, как часто менять антифриз в автомобиле, однозначно ответить нельзя. Все зависит от типа жидкости, условий эксплуатации транспортного средства и других факторов.


Например, в автомобилях старых моделей, с большим пробегом, антифриз потребуется менять чаще, чем в новых. Все дело в том, что изношенные двигатели имеют множественные очаги коррозии. Пытаясь их нейтрализовать, антифриз вбирает вредные вещества и теряет собственные полезные свойства.

В новых автомобилях антифриз меняется, в среднем, один раз в три года или каждые 60 тысяч километров пробега (при более интенсивной эксплуатации).

В старых автомобилях или в машинах с большим пробегом – раз в 40-50 тысяч пройденных километров (обычно руководствуются внешним видом и консистенцией антифриза).

Рекомендации производителей

Назначая сроки замены антифризов, их производители руководствуются, прежде всего, типом хладагента.


Самой распространенной является классификация, разработанная концерном Фольксваген. Онаподразделяет охлаждающие жидкости на 3 категории:

  • G11: традиционные антифризы с неорганическими присадками; образуют на поверхностях деталей двигателя физически ощутимый слой, препятствующий коррозии; если такой антифриз не заменить вовремя, он выпадает в осадок, а частицы забивают узлы системы; рекомендуемый интервал замены жидкостей этого класса – 2 года;
  • G12: охлаждающие жидкости, произведенные по технологии органических (карбоновых) кислот; обладают отличными теплообменными свойствами и не создают целостных защитных слоев, как традиционные; ингибиторы коррозии действуют точечно, на конкретные очаги, предотвращая их дальнейшее распространение; со временем свойства карбонов ухудшаются, поэтому менять антифризы этого типа, а также улучшенные гибридные (G12+) и карбоксилатные (G12++) жидкости рекомендуется каждые 5 лет;
  • G13: новейшее поколение лобридных охлаждающих жидкостей на основе пропиленгликоля (у других – этиленгликоль); по своим свойствам схожи с карбоксилатными, однако за счет более надежной и экологичной базы имеют самый долгий срок эксплуатации – до 10 лет; некоторые производители вообще не рекомендуют менять антифризы этого класса.

Стоит отметить, что ориентироваться только на интервал замены в годах неправильно. За несколько лет пробег у каждого автомобиля разный, поэтому производители используют усредненные данные. В мануалах указываются также интервалы замены антифриза в километрах пробега. Для традиционных хладагентов он составляет 60-120 тыс. км, для карбоксилатных – 250 тыс., а для лобридных – свыше 250 тыс.

У каждого автопроизводителя есть собственные рекомендации по замене антифриза. Так, концерны Volkswagen и General Motors дают пожизненную гарантию на охлаждающие жидкости, залитые в их машины на конвейере.

Ford более «скромен» и гарантирует 240 тыс. км пробега, АвтоВАЗ – 75 тыс. км. Mercedes, BMW и Mitsubishi обещают 4-5 лет эксплуатации.

Как определить, что антифриз исчерпал свой ресурс?

Изменение внешнего вида антифриза указывает на его непригодность к дальнейшей эксплуатации – даже если срок замены жидкости по рекомендациям производителя еще не подошел.


Срочно замените антифриз, если заметите:

  • Сильное помутнение или изменение цвета жидкости
  • Осадок в виде хлопьев
  • Механические частицы в хладагенте
  • Усиленное пенообразование даже при малейших колебаниях
  • Загустение, «желирование» жидкости
  • Значительное уменьшение объемов антифриза

Как и где хранить моторное масло?

Смазывающие свойства – считаются основными для моторного масла, ведь его важнейшей функциональной задачей является покрывать абсолютно все детали ДВС, тем самым оберегая их от преждевременного износа.

Именно поэтому важно сберечь в первозданном виде это свойство, которое теряется в процессе эксплуатации или с течением времени. Продлить жизнь моторному маслу можно придерживаясь следующих правил:

Продлить жизнь моторному маслу можно придерживаясь следующих правил:

  1. Герметичная упаковка. Она необходима для того, чтобы ничего извне не вступало в реакцию с основными компонентами или присадками. Навредить масляной смеси могут вода, пар, пыль, грязь, окислители, химические составы, даже воздух. Как только нарушена герметичная заводская упаковка, то дальнейший срок годности продукта заметно сокращается. Во многом он будет зависеть от условий, окружающих контейнер, но не малую роль будет играть и сам материал емкости.
  2. Контейнер для хранения. Оптимальным вариантом будет заводская упаковка либо канистра. Но железная емкость, в отличие от производственной упаковки, может вступить в реакцию с масляной смесью и стать причиной появления осадка.
  3. Температурный режим. В идеале хранение должно быть при температуре 20 °C. Несмотря на то, что синтетическое моторное масло может эксплуатироваться при более экстремальных показателях градусника, хранить на морозе не рекомендуется. Оно должно пребывать в комфортных условиях. Ведь, если будут иметь место резкие перепады температуры, то это приведет к потере связей между молекулами смеси. Фракции должны быть в связанном состоянии, только тогда смазочный материал может эксплуатироваться. Смесь должна быть однородной. Как только состав расслоился, он перестает быть пригодным для использования.
  4. Уровень влажности. Слишком влажное помещение может привести к попаданию в смесь молекул воды, вследствие чего будут активизированы ненужные химические процессы, приводящие масляную жидкость в полную негодность.
  5. Ограждение от попадания прямых солнечных лучей. Можно ли хранить на улице? При воздействии солнца смесь не только способна выйти за рамки температурного режима, иногда может произойти процесс разложения либо окисления химических веществ в составе. А запущенная реакция состарит синтетическое моторное масло намного быстрее срока.
  6. Полезно иногда механически воздействовать на емкость со смазочным материалом, иными словами – перемешивать в канистре время от времени, чтобы сохранить структуру и равномерность. Но хранить его в непосредственной близости к постоянному источнику, вызывающему вибрации, может быть очень вредно, ведь это может стать причиной расслоения смеси.

Из этого следуют, что для хранения моторного масла идеальным вариантом будет сухое место комнатной температуры, в которое не попадают солнечные лучи. При нахождении в таком помещении срок годности моторного и трансмиссионного масла может составить до пяти лет. Распечатанная бутылка не должна потерять свои свойства в течении указанного производителем срока годности.

Как полностью слить антифриз

Слить антифриз из системы охлаждения не очень трудно. Просто нужно знать некоторые моменты. Почему у многих в этой ситуации возникают проблемы? Всё потому, что сама система немаленькая и патрубки проходят по всему пространству под капотом. Вообще в машине должно быть, как минимум, 2 круга охлаждения — малый и большой, которые делают максимально эффективной работу структуры. Поэтому охлаждающая жидкость может оставаться при сливе в некоторых труднодоступных местах, из-за чего пропадает свежо залитая порция.

Во избежание этого нужно правильно сливать антифриз. На каждом автомобиле это делается по-разному, хотя ход действий один и тот же:

  1. Первое, что необходимо сделать — это поставить машину ровно, дать ей около часа постоять, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Делается это потому, что при открытии краников или пробок на горячую появляется высокий риск ожогов. Здесь объяснять ничего не стоит, всё и так понятно.
  2. Затем подготовьте посуду под жидкость. Учтите, что после процедуры использовать её в каких-либо целях уже нельзя, поскольку тосол опасен и по своему роду напоминает токсин. Лучшим вариантом станет пластиковая обрезанная шестилитровая бутылка. Также нужно иметь в виду, что антифриза в системе около 7 литров, поэтому на всякий случай приготовьте сразу две.
  3. Основные места, откуда нужно сливать жидкость — это радиатор и ГБЦ. Стоит быть аккуратным, поскольку в этих частях антифриза больше всего. Для проделывания операции необходимо подставить посуду под краник радиатора и открыть его. Обычно он находится  в нижней части, но, опять же, в каждой машине по-разному. Также вместо вентиля может быть обычная съёмная заглушка. Чтобы ускорить процесс, можно открутить крышку с расширительного бачка и самого радиатора, а также рукой надавливать на патрубки, как бы выкачивая жидкость.
  4. Далее необходимо завинтить крышку расширительного бачка и включить отопитель салона на полную мощность. Это создаст давление, которое вызовет циркуляцию антифриза, благодаря чему его остатки выльются через краник в радиаторе. Для лучшего эффекта можно на 1 минуту завести мотор, но не дольше.
  5. Осталось слить антифриз с блока цилиндров. Для этого нужно найти на нём заглушку в виде болта. Она будет располагаться в самом низу, под системой зажигания. Берём соответствующий ключ и откручиваем его. Учтите, что на некоторых блоках может стоять и краник, а на некоторых — вообще не сливаться. После процедуры не забудьте проверить пригодность резиновых уплотнительных колец, при необходимости — замените. Для увеличения напора можно немного ответить крышку расширительного бачка.
  6. После того, как антифриз из блока перестанет течь, процедура слива окончена. Теперь необходимо закрутить все краники с заглушками и залить в бачок специальный очиститель системы охлаждения (можно залить просто дистиллированную воду). Он тоже продаётся и используется для того, чтобы удалить грязь и накипь. Нужно залить в систему количество средства, указанное в инструкции к нему — обычно это 300 мл (если заливать воду вместо него, то — 3-4 литра). Затем следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10-20 минут. Потом автомобиль должен полчаса постоять, а после этого необходимо снова завести его на пару минут и после остывания всё слить по вышеизложенному плану действий, желательно после этого промыв систему охлаждения дистиллированной водой.
  7. После промывки нужно тщательно слить субстанцию с системы охлаждения, закрутить краник и снова заглушить отверстие болтом в блоке. На этом всё. Остается только залить свежую порцию антифриза в горловину радиатора и завести двигатель.

Вообще для нормы требуется 6 литров, однако, на каждом автомобиле этот показатель может сильно меняться. Всё зависит от размеров силового агрегата. Лучшим вариантом станет изучение книжки по эксплуатации вашей машины, в которой будут расписаны все эти подробности.


С этим читают