Hemi

Why call it “HellCat”?

The HellCat is named after a Grumman World War II fighter plane, used mainly on aircraft carriers; many of its 2,000-hp Pratt & Whitney engines (also used on Corsair and Thunderbolt) were made by Nash, the car company that later joined with Hudson to form AMC, which was purchased by Chrysler in 1987.

Around 12,200 Hellcats were made in a little over two years. They destroyed 5,223 enemy aircraft, more than any other Allied naval planes; the Hellcat’s overall kill-to-loss ratio was around 19:1, beating every Japanese aircraft by at least 4:1. Only 270 were downed by aerial combat during the war (most of the planes that were lost, fell to training accidents or transport problems).

In 1943, Admiral D.C. Ramsey sent a letter to workers at Nash, praising the engines, and relayed a pilot’s report: “The Pratt and Whitney engine performed admirably with no blower difficulties and few exhaust stack failures.”

“HellCat” is only an internal project code; other names include Hurricane (four cylinders), Eagle (5.7 Hemi), and Apache (6.4 Hemi). 


Other Hellcat Trivia

Chrysler engineer Chris Cowland revealed numerous new details about the supercharged Hemi engine used in the Dodge Challenger SRT Hellcat.

  • The 5.7L Hemi makes its 410 lb-ft. peak torque at 4,800RPM; the Hellcat makes 411 kb-ft at 1,200RPM.
  • 90% of the engine parts are new in the Hellcat.
  • The 2.4L IHI supercharger runs 14,600RPM at just over 11PSI.
  • The engine flows 30,000 liters of air per minute.
  • It takes 80 horsepower just to drive the supercharger.
  • The Hellcat makes more than 800 horsepower, gross, but is SAE certified at the crank for 707.

  • There are 21,000 lb of load on each piston; they use diamond coated piston pins.
  • Each supercharged Hemi is dyno-tested for 42 minutes for loads up to 90% at 5,200RPM.
  • Special injectors flow 600cc/minute and can fill a pint glass in 7 seconds.
  • The 8-speed auto capacity was upgraded by 30%, using new disks.
  • The 6-speed manual is used in the Viper, but has internal coolers with Hellcat.
  • The ECU is locked by Chrysler, so if the aftermarket wants to make modifications, they will need to supply their own controllers.

Dual spark plugs

Michael E. Gemmel wrote: “Each cylinder has an ignition coil pack over one spark plug, and a regular plug wire connected to the other spark plug. Further, the coil pack also has a plug wire attached to it that extends to the opposite cylinder bank. Each cylinder shares a coil pack with another cylinder. Each of the two plugs on a given cylinder is fired by a separate coil. One plug has a coil directly attached, and the other is fired via an ignition wire connected to a coil located on another cylinder on the opposite bank. The benefits would be one-half the number of coils (8 vs. 16) compared to each plug having its own coil, and of course less weight.”

“Cryptojoe” wrote: “The extra plug fires during the power stroke to more fully burn the hydrocarbons. … the second ignition allows additional power in the down stroke while lowering the need for restrictive catalyst plates in the converter. … dual fired plugs on each cylinder allows the firing to take place closer to top dead center, and then again when the piston is on the back side of the power stroke.”

Patrick added: “The extra set of spark plugs on the HEMI and on previous engines are designed to reduce NOx and ozone emissions before a catalyst is needed. They add some horsepower, but not much.”

Street HEMI Edit

Pistons from 6.1 HEMI

In 1968, the Plymouth Road Runner made its debut with a base price of $2,986. For an additional $714.30, it could be fitted with a Hemi. Out of the 44,599 Road Runners made in 1968, only 1019 were delivered with a Hemi engine.

1971 was the last year for the 426 Hemi option. Between the years 1966-1971 the 426 Hemi option was ordered in approximately 10,000 cars. Very few changes were made to the Hemi motor though its seven year run. Concerns about emissions led to major detuning of all high performance engines. Insuring a Hemi car was also a bit difficult.

In 1993 Mopar began manufacturing a new Hemi block which made parts once again available. A complete Hemi engine is not currently available, but one can be assembled for about $10,000. Today, restored original Hemi cars carry a very high price tag.

Hellcat engine specifications

See “Deeper into the Hellcat” and why the Hellcat has clutched pulleysThis is a 370 cubic inch, 90-degree V-type engine. There are 16 pushrod-operated overhead valves, with hollow-stem intake valves and sodium-filled exhaust valves; the conventional hydraulic lifters have roller tips. The exhaust starts out with dual three-way catalytic converters, which dump into dual 2.75-inch pipes and a straight-through exhaust system, with twin electronic exhaust valves and rectangular black chromed tips.

A separate low-temperature cooling system reduces the heat of the incoming air; there are dual water-to-air charge air coolers and a high-flow, variable-speed electric water pump.

Spec Measure
Bore x Stroke 4.09 x 3.58 (104 x 91)
Compression 9.5:1
Max power 707 hp at 6,000 rpm (SAE net)
Torque 650 lb-ft @ 4,800 rpm
Fuel 91 octane (premium) (R+M)/2
Oil 7.5 quarts / 7.1 liters, 0W-40 synthetic
Coolant 14 quarts (13.25 liters)

Modern Hemis 5.7 Hemi • SRT 6.1 and 6.4 • 6.4 Truck Hemi • Supercharged “Hellcat”
Classic Hemis  426 Hemi • Old Hemi History • 392 Crate Hemi • Development • Plane Hemi

Home • Engines • Reviews • Chrysler 1904-2018 • Upcoming • Trucks • Cars


Spread the word via !

We make no guarantees regarding validity or accuracy of information, predictions, or advice — . Copyright VerticalScope Inc. All rights reserved. Dodge, Jeep, Chrysler, Ram, and Mopar are trademarks of Fiat Chrysler Automobiles.

Hellcat powered Ram 1500 TRX is ready to slay the Raptor Is this the new Grand Cherokee? Slant six reborn as performance engine

Полусферические двигатели

Полусферический глава («hemi-голова») дает эффективную камеру сгорания с минимальной тепловой потерей для головы и допускает два больших клапана. Однако hemi-голова позволяет не больше, чем два клапана за цилиндр, и эти большие клапаны обязательно более тяжелы, чем в двигателе мультиклапана. Потребление и выпускные клапаны лежат на противоположных сторонах палаты и требуют дизайна головы «поперечного потока». Так как камера сгорания — фактически полушарие, поршень с плоской вершиной привел бы к слишком низкой степени сжатия, если очень длинный удар не используется, так чтобы достигнуть желаемой степени сжатия, поршневая корона куполообразная, чтобы высовываться в голову в главной мертвой точке, приводящей к камере сгорания в форме толстой кожицы половины оранжевого.

Hemi-главный дизайн помещает свечу зажигания в центре палаты, чтобы продвинуть сильный фронт пламени. Однако, если (как типично) hemi-главное полушарие имеет равный диаметр к поршню, есть минимальное повидло для надлежащей турбулентности, чтобы смешать топливо и воздух полностью. Таким образом hemi-головы, из-за их отсутствия повидла, более чувствительны к топливному рейтингу октана; данная степень сжатия потребует, чтобы более высокий рейтинг октана избежал взрыва в hemi двигателе, чем в обычном двигателе.

головы hemi обычно есть потребление и основы выпускного клапана, которые указывают в различных направлениях, требуя большой, широкой головки цилиндра и сложной геометрии коромысла и в кулаке в блоке и в верхних двигателях кулака. Это добавляет к полной ширине двигателя, ограничение транспортных средств, в которых это может быть установлено.

Значительные проблемы в коммерциализации двигателей, использующих полусферические палаты, вращались вокруг дизайна приведения в действие клапана, и как сделать его эффективным, эффективным, и надежным по приемлемой стоимости. На эту сложность сослались рано в развитии Крайслером их 1950-х hemi двигатель: голова была упомянута в компании, дав объявление как Двойная голова Рокера.

2004 Hemi specifications (courtesy Cole Quinnell)

Bore x Stroke 3.92 x 3.58 in, 99.5 x 90.9 mm
Valve System pushrod, 16-valve, hydraulic roller lifters
Block Construction cast iron, deep skirt, cross-bolted main caps
Centerline of crank to head deck face 9.3 inches
Centerline of crank to centerline of cam 7.4 inches
Centerline of crank to oil pan rail 2.6 inches
Block maximum deck width at deck face 18.3 inches
Block height, oil pan rail to top of water outlet 15.4 inches
Overall engine length 21.1 inches
Combustion chamber volume 84.9 cc
Intake valve angle 18°
Intake valve head diameter 50.8mm, 2.00 inches
Exhaust valve angle 16.5°
Exhaust valve head diameter 39.4mm, 1.55 inches
Oil Capacity 7 quarts (6.6 liters)
Weight (with induction, wiring, flexplate, and exhaust manifolds, but not accessories) 485 lbs
Modern Hemis 5.7 Hemi • SRT 6.1 and 6.4 • 6.4 Truck Hemi • Supercharged “Hellcat”
Classic Hemis  426 Hemi • Old Hemi History • 392 Crate Hemi • Development • Plane Hemi

Home • Engines • Reviews • Chrysler 1904-2018 • Upcoming • Trucks • Cars

Spread the word via !

We make no guarantees regarding validity or accuracy of information, predictions, or advice — . Copyright VerticalScope Inc. All rights reserved. Dodge, Jeep, Chrysler, Ram, and Mopar are trademarks of Fiat Chrysler Automobiles.

Hellcat powered Ram 1500 TRX is ready to slay the Raptor Is this the new Grand Cherokee? Slant six reborn as performance engine

Разновидности моторов Hemi

Рядный 4-цилиндровый

Достоинства:

  • компактный размер, благодаря которому мотор легко расположить в любом отсеке;
  • малый по сравнению с собратьями вес за счет лишь одного выпускного коллектора;
  • из-за единственной головки блока цилиндров в конструкции меньшее количество подвижных элементов, что снижает вероятность неполадок и позволяет избавиться от энергетических потерь;
  • хорошая балансировка, обеспечиваемая перемещением внешних поршней в обратные стороны от внутренних поршней;
  • неплохая ремонтопригодность, так как свечи зажигания и привод клапанов находятся в пределах досягаемости;
  • приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • очень слабая вторичная балансировка;
  • объем всего в 2.5 – 3.0 литра;
  • на 4-цилиндровых крупногабаритных версиях требуются балансировочные валы для снижения уровня вибрации;
  • повышенный центр тяжести по сравнению с прочими моторами.

Горизонтальный оппозитный

Достоинства:

  • отличная как первичная, так и вторичная балансировка;
  • мягкая, бесшумная работа;
  • сниженная нагрузка на коленвал;
  • низкий центр тяжести, обеспечивающий управляемость.

Недостатки:

  • слишком большие габариты, препятствующие циркуляции воздуха;
  • сложная конструкция из двух блоков цилиндров и двух приводов;
  • плохая ремонтопригодность и дорогое обслуживание.

Рядный 6-цилиндровый

Достоинства:

  • идеальная балансировка;
  • конструкция этого двигателя и правильно подобранная схема работы цилиндров позволяет ему быть наиболее плавно работающим силовым агрегатом;
  • единственный блок цилиндров обеспечивает ему небольшую производственную стоимость;
  • простота эксплуатации и обслуживания.

Недостатки:

  • нелегкий монтаж из-за габаритов агрегата;
  • не подходит для переднеприводных моделей;
  • высокий центр тяжести
  • длинная конструкция двигателя приводит к малой степени жесткости.

V6

Достоинства:

  • за счет компактности он подходит как для переднеприводных моделей, так и для заднеприводных;
  • обладает большим объемом по сравнению с 4-цилиндровыми двигателями, а потому дает дополнительную мощность;
  • очень прочный и качественный.

Недостатки:

  • пара головок блока цилиндров и столько же выпускных клапанов удораживают и утяжеляют двигатель;
  • изобилие подвижных элементов добавляет инерции вращения и трения;
  • обладает высоким центром тяжести;
  • из-за вторичной балансировки перегружается коленвал;
  • дороговизна.

V8

Достоинства:

  • компактные размеры;
  • неплохая балансировка, зависящая от вида коленвала и функционирования цилиндров;
  • завидная прочность и надежность;
  • возможность поддержки большого объема.

Недостатки:

  • очень большая масса;
  • аналогичная предыдущего «собрату» излишняя инерция вращения и трения;
  • излишняя сложность конструкции;
  • высокий центр тяжести;
  • предназначение преимущественно для полноприводных автомобилей;
  • высокая стоимость.

Подборки

Армейские ПесниКлассика пианиноМузыка из рекламыДетские песни из мультфильмовМузыка для аэробикиСборник песен 70х годовДля любимого человекаКлассика в современной обработкеКлубные миксы русских исполнителей3D ЗвукДальнобойщикиЗарубежный рэп для машиныТоповые Клубные ТрекиМощные БасыДискотека 2000Песни про папуХристианские ПесниЗимняя МузыкаМузыка Для МедитацииРусские Хиты 90ХГрустная МузыкаRomantic SaxophoneТанцевальный хип-хопНовогодние песниЗарубежные хиты 80 — 90Песни про покемонаРомантическая МузыкаМотивация для тренировокМузыка для сексаМузыка в машинуДля силовых тренировокПремия «Grammy 2017»

Texas Ranger

Когда-то в юности, учась на «хорошо» и «отлично», вы завидовали Чаку Норрису, даже не думая, что сможете когда-нибудь рассекать по родным улочкам на настоящем Рэме. Несмотря на то, что у вас вот-вот родятся внуки, вы регулярно ходите в специализированные магазины покупать себе куртки, похожие на амуницию US Air Force, NYPD и носите их в качестве повседневной одежды. Это оттого, что Рэм вы уже купили, а винтовку М16 или навыки ковбойского мордобоя вам, похоже, уже не приобрести никогда.Жена вздыхает от покупки очередной безделушки, друзья и коллеги по работе дарят зажигалки Zippo и прочую ерунду, которая в головах обывателей ассоциирована с американской мечтой, а вам все равно грустно. Вот, бывает, сидите вы, подгазовываете на холостом ходу и, слушая волшебное бормотание V8, разглядываете интерьер салона: что-то не то, чего-то не хватает: винилом что ли перетянуть…И вот оно свершилось. Боб Хэгблум, глава подразделения Ram Trucks попытался вам угодить: встречайте RAM 1500 Texas Ranger!Металл, грубая кожа, обилие шильдиков и фурнитуры с шерифской звездой: это вам не просто какой-то Longhorn. Чак, дружище, почему же тебя не было на автосалоне в Далласе, когда презентовали этот автомобиль? Читать подробнее…

.

2009: Hemi 5.7 Liter V8 Engine Revisions

The 2009 Hemi was extensively modified to increase both power and gas mileage; it included a higher compression ratio, better-flowing heads, intake, and exhaust, and an active intake manifold. The active intake, previously used on the 3.5 liter V6, takes advantage of Chrysler advances in the 1960s; it switches from long runners to short runners by moving a flapper door, to switch from better torque at low engine speeds to higher horsepower as rpms rise.

The new variable valve timing system used hydraulic cam phasing, relatively simple and inexpensive. The hydraulic roller camshaft had oil passages in front to drive the cam phaser sprocket, and increase valve lift. A new piston/rod assembly had thinner walls with a stronger-alloy pin.

The ports were redesigned, with a raised exhaust floor; new intake valves were 2mm larger. Other upgrades were a stronger crankshaft, dual-mass crankshaft damper, floating pin pistons, new valve springs, and higher oil pump capacity. The results were better reliability and gas mileage, with more horsepower and torque at every point in the engine’s speed range. oh2o had predicted variable cam timing in mid-2007. Redriderbob correctly predicted an updated MDS system in May 2007.

Кратко о видах моторов


Рассмотрим самые распространенные модели.

  1. Рядный четырехцилиндровый компактный мотор заполучил массовую популярность благодаря легкости расположения в любом пространстве. Вес его уже был скорректирован, позволял избавиться от энергетических затрат. Пришлась по душе хорошая балансировка, хорошая ремонтопригодность, доступность приводов клапанов. Не всех устраивал двигатель «Хеми» с объемом в 3 л, добавлял недостатков увеличенный центр тяжести.
  2. Рядная 6-цилиндровка является любимицей конструкторов «BMW». Устанавливался этот агрегат на модель «2JZ». Это идеальный баланс доступной цены, хороших технических параметров. Отличились моторы простотой эксплуатации, обслуживания ввиду невысокой цены на цилиндровый блок. Минусом считали непростой монтаж из-за непростых габаритов прибора.
  3. Агрегат Hemi V8 предназначался для автомоделей в духе muscle car США, проявив завидную прочность, высокий процент надежности.

Модели использовали на «Додж Коронет», «Плимут Барракуда», «Крайслер 300С», от 1955 года выпуска, «Форд».

See AlsoEdit

image (between 170-190 pixels)
JEEP

Abarth | Alfa Romeo | Autobianchi | Fiat | Lancia | Innocenti | Maserati | Iveco | Chrysler | Dodge | Ram | Jeep

Current

SUVs/Cars: Wrangler JK · Wrangler Unlimited · · Liberty · Compass · Patriot

SRTs: Grand Cherokee SRT8

Historic

SUVs/Trucks: CJ Series · CJ-2A · CJ-3A · CJ-3B · CJ-7/8 · · · CJ-10 · VJ · C101 · C104 · Wagoneer XJ · Wagoneer SJ · Grand Wagoneer · Gladiator · J-Series · Comanche · Forward Control · Cherokee SJ-XJ · Commander · DJ · DJ Postal · Jeepster Commando · FJ · Willys Jeep Truck · Willys Jeep Wagon · Rural (Brazil) · Honcho

Military

J8 · Kaiser M-715 · Willys MB · Willys MA · M-38 · M-38A1 · M-170 · M676 · M677 · M678 · M679 · M606 · M-38A1C · M38A1D · M151 MUTT · Jeep trailer

One-off

Prototype

Bantam Pilot · Bantam BRC-60 · Willys Quad · Ford Pygmy · Budd Ford · Ford GPA · Willys MLW-1 · Willys MLW-2 · X-98 · BC Bobcat · CJ-V35 · CJ-4M · CJ-4MA

Concept

Gladiator · Hurricane · JT · Rescue · Trailhawk · Wrangler Ultimate · Renegade Hybrid Concept · Z5 Concept · Patriot Back Country Concept · EV Prototype · Wrangler Lower Forty Concept · Wrangler Overland Concept · Wrangler J7 Concept · Patriot Extreme Concept · Wrangler Trail Boss Concept · NuKizer 715 Concept · The General Concept · Mopar ImMortal Concept · Mopar XJ Stroker Concept · XJ001 Concept · DJ-3A Pickup · XJ001 · XJ002 · Cowboy · Jeep II · Cherokee Targa · Comanche Thunderchief · Rubicon Wrangler · JJ · Freedom · Wagoneer 2000 · Concept 1 · Ecco · Cherokee Casablanca · Wrangler Ultimate Rescue · Fender Jeep Wrangler · Dakar · Icon · Journey · Jeepster Concept · Cherokee Total Exposure · Varsity · Commander Concept · Jeep Willys · Jeep Willys 2 · Wrangler Tabasco · Wrangler Patriot · Wrangler Mountain Biker · Grand Cherokee Concierge · Treo · Liberator CRD · Aggressor · Renegade · Grand Cherokee Kirkwood Edition · Compass Concept · Grand Cherokee Bluetec · Sportif · Harlequin · Station Wagon Concept · FC Concept · Wrangler Scrambler · Unlimited Rubicon CRD · Rubicon King · SoBe Jeep Wrangler · Wrangler Gamer · Wrangler Commando · Burton Snowboards Wrangler · American Racing Jeep Wrangler · Jeepster 2 · DJ-3B · Grand Cherokee Colorado

SRT · Mopar · HEMI · Jeep four wheel drive systems · List of Jeep axles · List of Jeep transfer cases · Jeep Transmisson Info · List of Jeep engines · AMC and Jeep transmissions · Toledo Complex · Belvidere Assembly Plant · Jeep portal

Unknown A division of Fiat S.p.A

Саундтреки

Из фильма В центре вниманияИз фильма Ван ХельсингИз сериала Дневники ВампираИз фильма Скауты против зомбииз фильмов ‘Миссия невыполнима’Из фильма Голодные игры: Сойка-пересмешница. Часть 2OST ‘Свет в океане’OST «Большой и добрый великан»из фильма ‘Новогодний корпоратив’из фильма ‘Список Шиндлера’ OST ‘Перевозчик’Из фильма Книга джунглейиз сериала ‘Метод’Из фильма ТелохранительИз сериала Изменыиз фильма Мистериум. Тьма в бутылкеиз фильма ‘Пассажиры’из фильма ТишинаИз сериала Кухня. 6 сезониз фильма ‘Расплата’ Из фильма Человек-муравейиз фильма ПриглашениеИз фильма Бегущий в лабиринте 2из фильма ‘Молот’из фильма ‘Инкарнация’Из фильма Савва. Сердце воинаИз сериала Легко ли быть молодымиз сериала ‘Ольга’Из сериала Хроники ШаннарыИз фильма Самый лучший деньИз фильма Соседи. На тропе войныМузыка из сериала «Остров»Из фильма ЙоганутыеИз фильма ПреступникИз сериала СверхестественноеИз сериала Сладкая жизньИз фильма Голограмма для короляИз фильма Первый мститель: ПротивостояниеИз фильма КостиИз фильма Любовь не по размеруOST ‘Глубоководный горизонт’Из фильма Перепискаиз фильма ‘Призрачная красота’Место встречи изменить нельзяOST «Гений»из фильма ‘Красотка’Из фильма Алиса в ЗазеркальеИз фильма 1+1 (Неприкасаемые)Из фильма До встречи с тобойиз фильма ‘Скрытые фигуры’из фильма Призывиз сериала ‘Мир Дикого Запада’из игр серии ‘Bioshock’ Музыка из аниме «Темный дворецкий»из фильма ‘Американская пастораль’Из фильма Тарзан. ЛегендаИз фильма Красавица и чудовище ‘Искусственный интеллект. Доступ неограничен»Люди в черном 3’из фильма ‘Планетариум’Из фильма ПрогулкаИз сериала ЧужестранкаИз сериала Элементарноиз сериала ‘Обратная сторона Луны’Из фильма ВаркрафтИз фильма Громче, чем бомбыиз мультфильма ‘Зверопой’Из фильма БруклинИз фильма Игра на понижениеИз фильма Зачарованнаяиз фильма РазрушениеOST «Полный расколбас»OST «Свободный штат Джонса»OST И гаснет светИз сериала СолдатыИз сериала Крыша мираИз фильма Неоновый демонИз фильма Москва никогда не спитИз фильма Джейн берет ружьеИз фильма Стражи галактикииз фильма ‘Sos, дед мороз или все сбудется’OST ‘Дом странных детей Мисс Перегрин’Из игры Contact WarsИз Фильма АмелиИз фильма Иллюзия обмана 2OST Ледниковый период 5: Столкновение неизбежноИз фильма Из тьмыИз фильма Колония Дигнидадиз фильма ‘Страна чудес’Музыка из сериала ‘Цвет черёмухи’Из фильма Образцовый самец 2из фильмов про Гарри Поттера Из фильма Дивергент, глава 3: За стеной из мультфильма ‘Монстр в Париже’из мультфильма ‘Аисты’Из фильма КоробкаИз фильма СомнияИз сериала Ходячие мертвецыИз фильма ВыборИз сериала Королек — птичка певчаяДень независимости 2: ВозрождениеИз сериала Великолепный векиз фильма ‘Полтора шпиона’из фильма Светская жизньИз сериала Острые козырьки

Guidance for Mopar Hemi engine owners

If you have an MDS engine (all current 5.7 engines!), only use 5W20 oil. You need the right oil. If the owner’s manual says something else, follow its advice, but don’t be convinced by anyone else. Insist on the right grade and if they don’t use it…get a refund and go somewhere else. (See TSB 09-015-04 and 09-013-04: “Vehicles with the Multiple Displacement System must use SAE 5W-20 oil. Failure to do so may result in improper operation of the MDS.”) Engine problems have been reported as being due to the use of the wrong oil. Usually, these problems can be resolved with an oil change, but not always.

General hemi engine notes

Hemi production began in June 2002 at the Saltillo plant in Mexico; the first supercharged Hemi engine officially produced by Chrysler was shown to the public in January 2003, pumping out 430 horsepower and 480 lb-ft of torque, using the 5.7 Hemi engine and a Whipple supercharger (in the Dodge Magnum SRT-8 concept). The 300C version had “over 400 horsepower” and 350 lb-ft of torque.

The famed 426 Hemi had powered the first, second and third place winners at the 1964 Daytona 500 and became the de facto drag racing standard. The 426 and modern Hemis have dual rocker shafts, similarly sized valves, and two similarly-placed valves per cylinder. The Hemi was 56 pounds lighter than the 5.9 truck engine when it debuted.

John Veatch added: “The engine came in at 345 cubic inches of displacement and 345 hp, the same as the 1957 DeSoto Adventurer 345 Hemi, the first standard engine to make the one horsepower per cubic inch mark (the 1956 300 optional high performance engine had also done so). Both preceded the optional 1957 Corvette engine .”

Пара любопытных исторических фактов

Компания Crysler занялась разработкой новинки в 1940 году. Это были 16-поршневые двигатели Hemi с мощностными показателями в 2,5 тыс. «лошадок». Монтировались они на американских истребителях-бомбардировщиках. Серийного выпуска они не удостоились. Судьба их окончательно решилась после Второй мировой войны. Многие дочерние предприятия «Крайслер» голосовали обеими руками за продажу мотора, вернуться к решению прежних задач. Проблемный вопрос закрыл президент Кауфман Келлер, решив все же предложить агрегат на международный авторынок.

Через две недели выстроена первая модель двигателей Hemi, затем минуло еще два года трудных испытаний. Наконец, он предстал перед автопотребителями в V-образной «восьмерке» под горячим названием FirePower с объемом в 5,4 л. с., порадовав 180 л. с. Мотор проявил отличные гоночные характеристики, принеся владельцам славу и почет на соревнованиях.

Скептическое мнение

Некоторые специалисты считают такую конструкцию недоработкой ввиду слишком сложного строения цилиндровой головки и клапанного привода. Именно поэтому пришлось испытать на практике много проблем при обслуживании, в ремонтных работах.

Цена на двигатели Hemi довольно-таки высокая, связанная с повышенными требованиями к топливному ресурсу, немалому объему потребления. К недостаткам также добавляется увеличенная масса самого аппарата.

Несмотря на снижение вибрации во время движения и абсолютность бесшумной работы мотора, он обрел большое количество поклонников в массовом потреблении. Какие разновидности были применены в жизни?


С этим читают