Bmw x5 f15

Интерьер

Внутреннее убранство BMW X5 F15 немного преобразилось. Дизайнерским решением производителей стало вынесение сенсорного экрана мультимедиа выше панели. С первого взгляда может показаться, что дисплей можно выдвигать, однако он является стационарным. В сравнении с предыдущей версией в электронном оснащении кроссовера наблюдается увеличение диагонали экрана с 6,5 до 10,25 дюймов. Система позволяет работать с Android и Car Play.


Положение приборов практически не изменилось относительно предыдущей версии, разве что немного обновилась их форма. Ниже экрана установлены отверстия воздухоподачи, кнопка аварийки и запуска системы мультимедиа. Скользнув взглядом чуть ниже, можно обнаружить блок управления климат контролем. Предполагался перенос циферблата и показателя температуры на центральный экран, однако дизайнеры решили отказаться от задумки.

Под блоком управления климат контролем установлена аудиосистема, причём стандартная комплектация BMW X5 F15 подразумевает наличие четырёх качественных динамиков. В сравнении с предшествующей моделью, в кроссовере отсутствует панель с кнопками подогрева кресел и открытия люка бензобака. Управление данными системами авто перекочевало к рычагу коробки передач.  Рядом можно обнаружить электромеханический ручной тормоз, блок управления подвеской, состоящей из Спортивного и Комфортного режимов, а также управление мультимедиа.

Сзади рычага АКПП установлен удобный подлокотник с множеством зарядок. Наиболее оснащённая и дорогостоящая модификация BMW X5 F15 включает наличие внутри подлокотника встроенного мини-холодильника и подстаканников, которое можно подогревать и охлаждать. На подлокотнике водитель найдёт кнопку открытия багажного отсека. 

Автолюбители особо ждали трансформации приборной панели BMW X5 F15, однако, дизайнеры не сочли нужным акцентировать на этом внимание и вносить какие-либо изменения. Центральная консоль содержит множество датчиков, а также выводит информацию о пробеге и температуре

Рулевое колесо в сравнении с прошлой модель практически не претерпело изменений. На адаптивном руле расположены кнопки управления мультимедийной системой, телефоном, входящими и исходящими звонками. За приборной панелью производители установили проекционный экран, способный отображать данные о техническом состоянии авто, картах, знаках на дороге, правда, иногда навигатор не подгружает дорожную информацию, но ситуацию можно исправить обновлением карт. 

Согласно отзывам владельцев кроссовера, улучшилось качество отделочных материалов в салоне БМВ Х5 F15. Множество вставок из дерева, алюминия в совокупности с кожаной обшивкой одного из пяти возможных оттенков придают салону строгости, элегантности, представительности. Кресла кроссовера выполнены в спортивном стиле, характеризуются удобством и комфортом. Отзывы владельцы BMW X5 F15 отмечают, что спустя год эксплуатации автомобиля, из швов кожаной обшивки начинают выбиваться нитки.

Обзорность с водительского места осталась на высоте, поскольку площадь остекления не претерпела изменений. Кроссовер BMW X5 III F15 предназначен для пятерых человек. За дополнительную плату можно приобрести модификацию с третьим рядом кресел. Задние сидения характеризуются наличием широкого пространства, удобством. Стандартная комплектация BMW X5 F15 оснащена электрорегулировкой передних кресел с функцией запоминания положения.

Интерьер

BMW X5 M Performance 2017 продается с эксклюзивной обивкой кресел, отделкой из ценных пород дерева, кожаным рулем М, подвеской М, дисками 21», складывающимися боковыми зеркалами, которые не ослепляют, спортивными сиденьями первого ряда, электронно регулируемые и сохраняющее память кресло водителя.

Дизайн

Внешний вид Х5 F15 — современен и привлекательный. Пропорции третьего поколения класса Sports Activity еще раз определяется коротким передний свесом, длинной колесной базой и коротким расстоянием между передней осью и приборной панели. Особенно впечатляет дизайн мощной решетки радиатора, двойные круговые фары, противотуманные фары, и бампер, выделяющий его в качестве члена семейства моделей BMW X серии.

Горизонтальные линии на двухсекционной задней двери и вокруг заднего бампера подчеркивают ширину и надежную позицию F15. Тонкие, трехмерные светодиодные полосы из двух частей задних фонарей создают поразительный вид, особенно в ночное время. Кроме этого, X5 является первой моделью бренда BMW, которая использует Aero Blades, — это черные элементы по бокам стекла задней двери соединенные со спойлером на крыше, установленные для воздушного направления с целью оптимизации аэродинамических свойств автомобиля.

Окраска кузова доступна в 11 цветах, в том числе и металлической окраске Sparkling Brown Brilliant Effect.

Техника

При создании нового «икс-пятого» немцы опирались на платформу предшественника, которая за прошлые годы едва ли успела состариться. По крайней мере, на излёте карьеры BMW X5 E70 (на изображении) по асфальту ехал так, что многие обзавидуются. Конструктивно подвески не изменились (двухрычажка спереди и многорычажка сзади, задняя пневмоподвеска — опция), размер колёсной базы и колеи спереди и сзади также остались на прежнем уровне. Но и переделок достаточно. Например, у подвесок иная геометрия, амортизаторы и пружины с другими настройками, позволяющими, по идее, быть кроссоверу комфортабельнее и ещё интереснее водителю. Компоненты ходовой части облегчили, чтобы снизить неподрессоренные массы. А общее сокращение снаряжённой массы достигает 90 кг (свою лепту внесли алюминиевый капот и пластиковые передние «крылья»). Вдобавок X5 получил на 6% более жёсткий кузов. Единственное, чем мы остались недовольны, — это электроусилитель руля, который нелогично работает при малых углах отклонения баранки на небольших скоростях.

Если на предыдущий X5 ставили трёхлитровый рядный дизель семейства M57 (берёт начало с 1998 года), то машине нового поколения отрядили мотор серии N57, которая появилась в 2008 году. Но во многом оба дизеля схожи. У них алюминиевые блоки, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, пьезоэлектрические форсунки Bosch, аккумуляторный впрыск третьего поколения (правда, рабочее давление увеличилось с 1600 до 1800 бар), одинаковая степень сжатия (16,5:1) и рабочий объём (2993 см³). Но оптимизация работы большинства элементов и систем позволила снять с нового мотора 258 л.с. и 560 Н•м, что больше показателей предшественника на 13 сил и 20 ньютон-метров соответственно. При этом средний расход топлива снизился на 16% (до 6,2 л на 100 км).

Восьмицилиндровый V-образный мотор N63B44TU рабочим объёмом 4395 см³ оснащён двумя турбокомпрессорами twin scroll (в развале блока цилиндров), интеркулером с воздушно-водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. На прошлом «икс-пятом» этот же двигатель носил индекс N63B44 (в производстве с 2008 года) и развивал 407 сил и 600 Н•м. Теперь же «восьмёрка» выдаёт 450 л.с. и 650 ньютон-метров. В списке улучшений — поднятие давления наддува и оснащение системой бесступенчатой регулировки хода клапанов Valvetronic. Кроме того, расход топлива в смешанном цикле упал на 16%. Как и дизель, бензиновый агрегат отвечает нормам Евро-6.

Восьмиступенчатый «автомат» ZF8HP поступил в серийное производство в 2008 году, а первым автомобилем, который его получил, стал седан BMW 760Li. Затем им стали оснащать огромное количество моделей — BMW, Audi, Bentley, Rolls-Royce, Jeep, Chrysler, Dodge, Jaguar, Land Rover, Maserati и Lancia. Крутящий момент, который была способна переварить коробка ZF, варьировался от 300 до 1000 Н•м в зависимости от версии «автомата». Такой же агрегат ставили и на предыдущий X5 серии E70. На новой модели (F15) стоит модернизированная версия коробки передач — с переписанной программой управления и уменьшенными на 4% потерями на трение.

Коробка передач

Кроссовер BMW X5 F15 оснащен только 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обычно находится в хорошем состоянии, поэтому для продления срока службы — важно вовремя менять масло. Тем не менее проверить ее перед покупкой — нужно обязательно


Во время тест-драйва прислушайтесь к наличию воющих звуков из подвески, а также дрожание при ускорении. Машина должна ездить плавно и тихо

Тем не менее проверить ее перед покупкой — нужно обязательно. Во время тест-драйва прислушайтесь к наличию воющих звуков из подвески, а также дрожание при ускорении. Машина должна ездить плавно и тихо.

Кузов

В первые годы эксплуатации, самая главная проблема кузова BMW X5 F15, это декоративные накладки, у которых мутнеет хром, что особенно стало заметно на автомобилях модельного ряда Fxx Series.

Главными врагами хромированных накладок являются условия эксплуатации, особенно сильно влияет климатическая особенность регионов стран СНГ и весьма суровые ядовитые реагенты, в результате чего хром начинает цвести и облазить.

В данном случае, короткая жизнь декоративных элементов — отсутствие правильного ухода, поэтому необходимо использовать специальную пасту по уходу за внешним хромом, о чем собственно и сказано в инструкции по эксплуатации и уходом за автомобилем.

Интерьер БМВ Х5

Дисплей информации системы iDrive, расположен на центральной консоли, с ним и двухзонный климат-контроль, и управление аудиосистемой. Модель обладает системой навигации, которая официально включена во все модели. Между передними сиденьями есть контроллер iDrive, благодаря ему можно управлять настройками автомобиля, климат – контролем и навигацией. Есть полезная функция для водителя, встроена система, которая с помощью ветрового стекла, высвечивает нужную информацию, информация о круиз – контроль, скорости движения, указаний системы навигации. В автомобиле установлена камера заднего вида, с которой легко парковаться. Она высвечивает на дисплее лучшую траекторию, а изображение цветное.

Передние сиденья, несмотря на то, какая модель сидений заказана спорт или комфорт, устанавливается электропривод, и имеет большое количество регулировок. Появились места для хранения бутылок, в дверных картах. На втором ряду кресел может, разместится три пассажира, и в них встроен подогрев. Раздельная спинка второго ряда меняет наклон на 10 градусов, сиденья могут двигаться вдоль салона на 8 сантиметров.

Можно заказать еще два кресла, для третьего ряда, но удобно здесь будет только детям. Сесть на третий ряд можно с помощью системы Easy Entry, она обеспечивает поворот мест с боку во втором ряду. Для пассажиров на задних сиденьях можно дополнительно заказать, встроенные экраны на спинки передних кресел.

Технические характеристики

Схема подвески BMW X5 F15 не изменилась: независимая пружинная — спереди на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная. Интеллектуальный полный привод БМВ Х5 Ф15 xDrive последнего поколения исключительно адаптируется на сложнейших дорожных поверхностях, мгновенно обеспечивая максимум крутящего момента. Боковые крены при прохождении поворотов уменьшены, ответ рулевого колеса увеличен системами динамического вождения (DD) и Dynamic Performance. Гарантированная способность держать дорогу и обеспечивать безопасность всех участников дорожного движения достигается совместной работой xDrive и функционалом стабилизации DSC. Дополнительно кроссовер БМВ Х5 F15 имеет систему помощи при спуске с уклона (DAC), предупреждение о близком расположении пешеходов и машин, обнаружение мертвых зон, контроль разметки, дистанции, давления в колесах. Доступная опция BMW X5 F15 М спортивной подвески М обеспечивает еще более четкую управляемость и адаптивные способности подвески за счет динамической регулировки жесткости и задней пневмоподвеске.

Гибридная версия привода BMW X5 2015 с индексом xDrive40e презентована в марте и является первым серийным гибридом с технологией plug-in. Автомобиль способен преодолевать без подзарядки 30 км с максимальной скоростью 120 км/ч, разгоном за 7 секунд до сотни и потребляющий 3,8 л/100 км. Двигатели BMW X5 F15:

Индекс двигателя Объем, л Выдача, л.с. Крутящий момент, Нм 0 до 100 км/ч Экономичность (средняя), л/100 км
35iX 3 306 400 6,5 8,5
40eX 2 245 350 6,8 3,3
50iX 4,4 450 650 4,9 9,6
25dS 2 218/224 450/400 8,2 5,6
25dX 2 218/224 450/400 8,2 5,8
30dX 3 258 560 6,8 5,9
35dX 3 255 560 6,8
40dX 3 318 630 5,9 6
50Md* 3 381 740 5,3 6,6

* Топовая модификация дизеля с тремя турбинами BMW X5 M Performance.

Салон

Просторный интерьер X5 Ф15 имеет элегантный внешний вид. Его горизонтальная структура слоистых поверхностей подчеркивает широкий размах приборной панели и следовательно, также впечатляет объемом доступного пространства в салоне.

Автомобиль оборудован самым современным оборудованием, включая 10,25-дюймовый дисплей управления для системы IDrive, контроллер с сенсорной поверхностью и дополнительной навигационной системой, системой объемного звучания Bang&Olufsen High End Surround Sound System и комфортными сиденьями в задней части салона с двумя дисплеями на спинках передних сидений доступных в качестве опции.

Материалы салона играют определенную роль в формировании эксклюзивной атмосферы. Декоративные планки простираются от передней панели до задней двери, в xDrive30d например, стандартная внутренняя отделка выполнена из темно-матового Oxide Silver, в xDrive50i из ценных пород дерева Poplar Grain, а в M50d из алюминиевых элементов на глянцевой черной поверхности.

Сидения в качестве опции могут быть обтянуты кожей Dakota или, как часть чистого опыта и чистых линии дизайна совершенного интерьера — кожей Exclusive Nappa. Всего доступно семь цветов обивки.

Кроссовер также впечатляет своей выдающеюся практичностью, складываемой спинкой заднего сиденья в соотношении 40: 20: 40, грузоподъемностью от 650 до 1870 литров и третьим рядом дополнительных мест.

Подвеска


BMW X5 F15 был доступен не только с системой полного привода xDrive, но и с задним приводом (sDrive), а так же был предложен с различными вариациями типов подвески.

  • Стандартная подвеска (пружины), проста и надежна в обслуживании, но с другой стороны имеет недостаток в комфорте при езде по плохим дорогам, в основном для задних пассажиров
  • Более комфортная (комфорт-адаптив) оснащена амортизаторами с электронной регулировкой, позволяющей настраивать подвеску под комфорт или под спорт
  • Третья подвеска — пневмо (м-адаптив). Разумеется варианты выбора, по сравнению со стандартной подвеской дают преимущество последней в плане управляемости, но дороже в эксплуатации.

С другой стороны, необходимо быть готовым к тому, что пневмобаллоны (пневматическая рессора, номер: 37126795013) не рассчитаны на длительное время службы, и со временем могут пропускать воздух. Проблема дает о себе знать после от 45 до 120 000 км пробега, поэтому иногда полезно проверять их состояние с обеих сторон.

Протертые до дыр пневмобаллоны в BMW X5 F15 — распространенная проблема, но срок службы баллонов возможно хоть и немного, но продлить, если периодически (каждое ТО) их очищать от налипшей грязи и песка, например жесткой металлической щеткой

В BMW F15 задние амортизаторы в некоторых моделях, возможно, были собраны с неправильной верхней опорой амортизационной стойки. Если использовались неправильные направляющие опоры (номер детали 6 867 864 или 33506867864), то это могло вызвать грохот и характерный шум при небольших пробегах. Для решения проблемы их необходимо было заменить на другие опоры: номер детали 6 851 881 или 33506851881.

Проверьте подвеску на посторонние звуки. Скрип передней подвески, при ускорении с места или замедлении, иногда при движении по дорогам плохого качества говорят об износившихся передних нижних рычагов, которые подвержены преждевременному износу, даже после 50 000 км. Не смотря на то, что эти рычаги во многих случаях заменялись по гарантии, проверять их перед покупкой все же рекомендуется. Также рекомендуется проверить втулки рычага и шины на неравномерный износ.

Также рекомендуем посмотреть на задний дифференциал, который может иногда протекать.

Паспортные данные

BMW X5 xDrive30d xDrive50i
Кузов
Тип кузова универсал универсал
Число дверей/мест 5/5 5/5
Длина, мм 4886 4886
Ширина, мм 1938 1938
Высота, мм 1762 1762
Колёсная база, мм 2933 2933
Колея передняя/задняя, мм 1644/1650 1640/1646
Снаряжённая масса, кг 2070 2175
Полная масса, кг 2780 2885
Объём багажника, л 650–1870 650–1870
Двигатель
Тип турбодизель бензиновый с непосредственным впрыском топлива и двойным турбонаддувом
Расположение спереди, продольно спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 6, в ряд 8, V-образно
Число клапанов 24 32
Рабочий объём, см³ 2993 4395
Макс. мощность, л.с./об/мин 258/4000 450/5500–6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 560/1500–3000 650/2000–4500
Трансмиссия
Коробка передач автоматическая восьмиступенчатая автоматическая восьмиступенчатая
Привод постоянный полный постоянный полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Шины 255/55 R18 255/50 R19
Дорожный просвет, мм 209 209
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 230 250
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 6,9 5,0
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 7,1 14,0
— загородный цикл 5,7 8,3
— смешанный цикл 6,2 10,4
Норма токсичности Евро-6 Евро-6
Ёмкость топливного бака, л 85 85
Топливо дизтопливо АИ-91–98

Технические характеристики BMW X5 F15

Двигатели и модификации

На BMW F15 устанавливаются как бензиновые, так и дизельные моторы.

xDrive35i комплектуется 306-сильным 6-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом N55B30.

На более мощную модель X5-го — xDrive50i устанавливается V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель N63B44.

Дизельный модельный ряд F15 начинается с 218-сильного xDrive25d-sDrive25d F15 с 4-цилиндровым дизельным мотором N47D20. Осенью 2015 года мотор Н47 будет заменен на B47 мощностью в 224 л.с..

Далее следует более мощная модель xDrive30d с пересмотренным шести-цилиндровым дизельным агрегатом мощностью — N57D30.

Так же как и на xDrive30d, на xDrive40d устанавливается двигатель N57D30, только более мощный.

Топовая версия дизельного X5 — M50d M Performance. Это автомобиль с три-турбированным дизельным силовым агрегатом N57D30 Tri-turbo.


xDrive40d была добавлена немного позже и комплектуется мотором N57. Для Северо-американского рынка выпускается xDrive35d с менее мощным мотором.

В марте 2015 года был представлен вариант с гибридным приводом — xDrive40e.

В конце 2018 года заменой для кроссовера F Series был предложен новый кроссовер 2019 модельного года — BMW G05.

 35iX  40eX  50iX  25dS  25dX  30dX  35dX  40dX  M50d
 Мотор  N55  N20  N63  N47/B47  N57  N57  N57  N57  N57S
 Объем, см³  2979  1997  4395  1995  1995  2993  2993  2993  2993
 Мощность, л.с.  306  245  450  218/224  218/224  258  255  313  381
 Крутящий момент, Нм  400  350  650  450/400  450/400  560  560  630  740
 Максимальная скорость, км/час  235  210*  250*  220  220  230  210*  236  250*
 Разгон с 0 до 100 км/час, секунд  6,5  6,8  4,9  8,2  8,2  6,8  6,8  5,9  5,3
 объем топливного бака во всех версиях — 85 литров (25d — 75); * — ограничено электроникой;

Расход топлива

 в литрах на 100 км  35i X  40e X  50i X  25d S  25d X  30d X  35d X  40d X  M50d
 в городе  11,2-11,3  —  12,9-13,0  6,5-6,6  6,7-6,8  6,7-6,8  10,2  6,8  7,2
 за городом  6,9  —  7,7-7,8  5,2  5,3-5,4  5,5  7,6  5,5-5,6  6,2
 средний  8,5  3,3  9,6-9,7  5,6-5,7  5,8-5,9  5,9-6,0  —  6,0  6,6
 Выбросы CO2  197-199  77  224-226  149-151  154-156  156-158  —  157-159  173

Коробка передач

Все модели X5 поставляются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic предоставляемой в двух вариантах.

 GA8HP45Z(35i/40e/25d)  GA8HP75Z(50i/30d/35d/40d/M50d)
 I  4,71  5,00
 II  3,14  3,20
 III  2,11  2,14
 IV  1,67  1,72
 V  1,29  1,31
 VI  1,00  1,00
 VII  0,84  0,82
 VIII  0,67  0,64
 R  3,32/3,30  3,48
 Главная  3,15/3,39  3,15

Габариты

 габариты в мм (метрах)/объем в литрах/вес в кг
 Длина  4886
 Ширина  1938/1985(M50d)
 Высота  1762
 Колесная база  2933
 Колея спереди  1644/1640(50i)/1662(M50d)
 Колея сзади  1650/1646(50i)/1702(M50d)
 Клиренс  209
 Диаметр разворота  12,7
 Система охлаждения+отопитель  14,7(50i)/12,6(30d)/15,4(M50d)
 Моторное масло  9,0(50i)/6,5(30d/M50d)/5,0(40e)
 Собственная масса, от  1995
 Нагрузка, от  710
 Максимальный вес, до  2980
 Масса прицепа с/без тормозов  2700(3500*)/750
 Размер передних шин 255/50 R19 107 W XL RSC (50i) 255/55 R18 109 V XL (35i/40e/25d/30d/40d) 255/50 R19 107 W RSC (M50d)
 Размер задних шин 255/50 R19 107 W XL RSC (50i) 255/55 R18 109 V XL (35i/40e/25d/30d/40d) 285/45 R19 111 W RSC (M50d)
 Размер передних дисков 9J x 19 LM (50i/M50d) 8,5J x 18 LM (35i/40e/25d/30d/40d)
 Размер задних дисков 9J x 19 LM (50i) 8,5J x 18 LM (35i/40e/25d/30d/40d) 10J x 19 LM (M50d)
 * — с опционально увеличенной массой для некоторых рынков;

Экстерьер

Новый  BMW X5 объединил в единый стильный элемент вертикальную, внушительных размеров радиаторную решетку и передние огни, что визуально усиливает ширину автомобиля. Стремительные обтекаемые формы оптимизированного дизайна вместе с эффектными деталями и функциональными изменениями улучшили показатели аэродинамики: массивные воздухозаборники, новые аэродинамические воздуховоды в передних арках, которые усиливают спортивный нрав кроссовера.

Поколения и комплектации

xDrive 40e AT N20B20 2.0 л 245 л.с.
xDrive 35i AT Luxury N55B30 3.0 л 306 л.с.
xDrive 35i AT Pure Excellence N55B30 3.0 л 306 л.с.
xDrive 35i AT Prestige N55B30 3.0 л 306 л.с.
xDrive 35i AT Luxury N55B30 3.0 л 306 л.с.
xDrive 35i AT Prestige N55B30 3.0 л 306 л.с.
xDrive 35i AT Pure Excellence N55B30 3.0 л 306 л.с.
xDrive 35i AT N55B30 3.0 л 306 л.с.
xDrive 35i AT N55B30 3.0 л 306 л.с.
xDrive 25d AT Business N57D30 3.0 л 218 л.с.
xDrive 25d AT N57D30 3.0 л 218 л.с.
xDrive 30d AT Exclusive N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT Luxury N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT M Sport N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT Prestige N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT Pure Experience N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT Exclusive N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT Luxury N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT M Sport N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT Prestige N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT Pure Experience N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 30d AT N57D30OL 3.0 л 249 л.с.
xDrive 40d AT M Sport Experience N57D30TOP 3.0 л 313 л.с.
xDrive 40d AT M Sport N57D30TOP 3.0 л 313 л.с.
xDrive 40d AT M Sport N57D30TOP 3.0 л 313 л.с.
xDrive 40d AT N57D30TOP 3.0 л 313 л.с.
xDrive 40d AT N57D30TOP 3.0 л 313 л.с.
xDrive M50d AT N57D30S1 3.0 л 381 л.с.
xDrive 50i AT N63B44 4.4 л 450 л.с.
X5 M S63B44 4.4 л 575 л.с.

Итог

Выбирая БМВ Х5 Ф15, прежде всего обратите внимание на состояние автомобиля, включая полную диагностику. Придерживаясь выражения: «чем больше деталей, тем больше поломок», рекомендуется более детально проверять автомобили с максимальной комплектацией и пневматической подвеской

Придерживаясь выражения: «чем больше деталей, тем больше поломок», рекомендуется более детально проверять автомобили с максимальной комплектацией и пневматической подвеской.

С каким выбрать двигателем?! Сложный вопрос, так как требования, желания и возможности у каждого индивидуальны.

По сути, все моторы хороши, главное их состояние, интенсивность нагрузок во время эксплуатации и качество обслуживания … но так не бывает и никогда не будет с каждым автомобилем БМВ, мы же не в сказке. При поиске, рекомендуем рассматривать все двигатели и модификации, за исключением гибридной версии xDrive40e с мотором BMW N20 и дизельной версии xDrive25d (N47, что слабовато для этого авто) выпущенной до августа 2015 года.

BMW X5 xDrive35i больше подойдет как автомобиль «для себя», с мощным и вполне надежным мотором, позволяющий развивать достойную как для кроссовера динамику.

BMW X5 xDrive50i — также отличный выбор как для автомобиля “для удовольствия”, НО в тоже время это как «кот в мешке», учитывая уходящие года с даты выпуска автомобиля

Данную модификацию не стоит игнорировать (особенно если очень хочется), и при осмотре обратить внимание на все, что можно, даже на рядом стоящую девушку , хотя главнее — это сервисная книжка подтверждающая своевременное обслуживание автомобиля. X5 50i — это та модель, которая провоцирует на «высокие обороты», тот звук который дарит BMW V8 — один из тех, который не надоедает при ежедневном прослушивании, хотя это удовольствие будет дороже, так как мотор очень любит разочаровывать если остается без внимания и качественного обслуживания

НО мы живем один раз, поэтому все зависит только от Ваших возможностей и желания.

BMW X5 xDrive30d / 40d / 50d — пожалуй лучшее, что можно рассматривать в плане надежности и экономии по расходу топлива, что немаловажно, если на автомобиле Вы планируете в большей части преодолевать большие расстояния. Но стоит добавить еще один момент по поводу дизельных моторов, — чем больше 3.0-литровый «объем» (30, , ), тем больше турбин и дороже затраты на ремонт в случае возникновения потенциальных будущих проблем и обслуживание каждого мотора в целом

Например, помимо количества турбин, топовая дизельная версия мотора для M50d из-за дополнительных нагрузок имеет усиленный блок цилиндров, другие поршни и коленчатый вал, доработано охлаждение ГБЦ, установлен дополнительный интеркулер, впускные и выпускные клапаны с увеличенным диаметром, другой впускной коллектор, топливная система и система подачи масла.

Друзья, но самое главное перед покупкой БМВ, помните: БМВ, и не только Х5-ый — очень требовательные автомобили и любят качественное обслуживание, и поверьте — Вы не останетесь без желаемого.

Удачной покупки и удовольствия за рулем!


С этим читают